ほぼ那須岳

友人に乗せてきてもらい、Z900RSを取りに。

納車式はレクサス以外では初めて。何気に嬉しい。

ODO0km。

日陰なのが残念だけど、この色渋過ぎやしないかい(笑)

純粋なネイキッドは今回が初。
Z900RSは、まずハンドルの高さが想定以上。VTR1000SP-1と比べてしまうと、拳5つ分くらい高いような。
となると、腕を上げたまま走るような感じになる。意外にこれ腕疲れるぞ。
それからネットのインプレにあった、ケツが痛くなるというのも納得。見た目以上にシートが肉薄。
その代わり身長170cmの僕でも両足踵まで着く。跨ったままの取り回しを優先したか。
走り始めて気が付いたこと。慣らしとは言え、遅い。3000rpmくらいで次へ次へとシフトアップしていくけど、スピードが乗らない。
これは僕にとっては良いと思う。60km/hでストレスなく走れるバイクは原付以外では初めてと言って過言ではないだろうか。
Z900RSは法定速度で気持ちが良い。慣らしだからというのもあるかもしれないけど、公道を走るのに最適かもしれない。
それから、見た目はレトロとは言え、中身は最新。（厳密には2017からだったと思ったけど）とにかく滑らか。
エンジンのフィーリングも、均一に舗装されたアスファルトの上を走る感じも、車線変更やコーナーリングも全てが滑らか。
音はアイドリングの野太さが印象的だったけど、走り出すと若干線の細さが気になる。
まあ、どうしても気になれば社外マフラーを入れるという手もある。
気になる燃費はハイオクで20km/Lだった。下道だけだったからこの数字だけど、高速では伸びるかも。

慣らし運転で佐野予定だったけど、アウトレット混み過ぎなのと、天気が持ちそうだったので群馬まで。
本日の走行距離：252km。